Sky Jump V7.95 Dualsteer

Monodirektionale Traktoren mit luftgefüllten Reifen vorne und Gummi-Raupenketten hinten, mit doppeltem Lenksystem DUALSTEER®. 91 PS


Der Sky Jump ist ein Spezialtraktor mit Rädern an der Vorderachse und Gummi-Raupen an der Hinterachse. Diese doppelte Konfiguration verbindet die Wendigkeit eines klassischen Radtraktors mit der Stabilität und Traktion eines Raupenschleppers.

Dank seiner enormen Traktion übertrifft die Steigfähigkeit des Sky Jump abhängig von der Geländebeschaffenheit um mehr als 60 % diejenige eines Traktors mit Radantrieb. An steilen Hängen besitzt er zudem eine höhere Seitenstabilität, so dass er problemlos in zum Tal hin abfallenden Reihenkulturen eingesetzt werden kann, in denen er auch mit schweren Anbaugeräten unbeirrt geradeaus fährt. 

Der Mischantrieb Rad/Raupenkette des Sky Jump bietet drei Vorteile
1. eine im Vergleich zu einem herkömmlichen Radtraktor deutlich geringere Bodenkompaktierung durch den niedrigeren Anpressdruck der Raupenkette;
2. bessere Schonung des Bodens zwischen den Zeilen und bei den Vorgewendemanövern im Vergleich zu einer Raupenkette mit Stahlkrampen;
3. Straßenzulassung und mögliche Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h, ohne den Straßenbelag zu ruinieren.

Dank dem exklusiven doppelten Lenksystem Dualsteer®, das eine Vorderradlenkung mit einer Knicklenkung kombiniert, bietet der Sky Jump eine mit einem Radtraktor vergleichbare Wendigkeit und erzielt mit einem Lenkeinschlagwinkel von 60° extrem kleine Wenderadien.

Diese Eigenschaften machen den Sky Jump zusammen mit seinem kurzen Radstand und dem niedrigen Schwerpunkt zum idealen Gerät für die Arbeit in Zeilen und Kulturen an Steilhängen, wo Bodenhaftung, Stabilität, Wendigkeit und Sicherheit unerlässliche Anforderungen sind.

Der Sky Jump wird von einem 91 PS starken VM-Vierzylinder-Turbomotor mit Ladeluftkühler und EGR-Abgasrückführung angetrieben.

Dieses Triebwerk ist auf eine niedrige Betriebsdrehzahl (2300 U/min) ausgelegt und zeichnet sich durch geringen Kraftstoffverbrauch, geräuscharmen Betrieb und niedrige Vibrationen zur Verbesserung des Komforts aus.

Mehr Informationen

Motor

Modell Leistung KW/PS Nenndrehzahl (U/Min) Anzahl der Zylinder Hubraum (ccm) Ansaugung Max. Drehmoment (Nm/Drehzahl)
Sky Jump 67 / 91 2300 4 2970 Turbo Intercooler 420 / 1000

Dualsteer system

sample powersafe
Dualsteer® ist ein patentiertes doppeltes Lenksystem, das eine Knicklenkung mit einer Vorderradlenkung kombiniert. Das System ermöglicht einen Lenkeinschlagwinkel von circa 70°.

Der Fahrer braucht nur das Lenkrad zu bedienen, denn die proportionale Steuerung der beiden gleichzeitig wirkenden Lenksysteme wird durch den Hydraulikkreis und ein spezielles Verbindungsgestänge zur Synchronisation beider Lenkungen gewährleistet.
Der Hydraulikkreis versorgt die Lenkzylinder der zentralen Knicklenkung und diejenigen der Vorderradlenkung, während das Verbindungsgestänge die synchrone und progressive Betätigung der Lenkung garantiert.

Ein zweiter Hydraulikzylinder für die Knicklenkung erhöht sowohl die mit hoher Lenkpräzision bei sehr niedriger Geschwindigkeit einhergehende Lenkleistung, und zwar auch bei hohen Achslasten, als auch den Geradeauslauf und die Stabilität auf schnellen Straßenfahrten.

Antrieb und Getriebe

Der Antrieb des Sky Jump wird durch das sogenannte OS-FRAME Rahmensystem unterstützt, welches mehrere Vorteile bietet: 

- eine einzelne Antriebswelle überträgt die Kraft sowohl zur Schaltgetriebe-Kupplung als auch zur unabhängigen Zapfwellenkupplung und garantiert damit einen optimalen mechanischen Wirkungsgrad;
- ein Zentralgelenk lässt eine Schwingung der Vorderachse im Vergleich zur Hinterachse um bis zu 15° zu, wodurch eine hervorragende Stabilität in Hanglagen gewährleistet wird;
- das Zweimassenschwungrad mit 'Long-Travel' Torsionsdämpfer unterdrückt die zyklischen Unregelmäßigkeiten des Motors und überträgt das vom Motor erzeugte Drehmoment völlig ohne Schlupf.

Das synchronisierte Schaltgetriebe mit 32 Gängen (16 VW + 16 RW) und synchronisiertem Wendegetriebe stellt stets den richtigen Gang für den gewählten Einsatz zur Verfügung.

Die Long-Life-Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit hydraulischer Betätigung und Pro-Act System garantiert höchste Performance und gehobenen Bedienkomfort.

Dank dem Planetengetriebe an der Vorderachse und dem Untersetzungsgetriebe mit Zahnradkaskade an der Hinterachse konnte der Achsabstand des Traktors auf ein Minimum begrenzt werden, wodurch die Manövrierfähigkeit verbessert wird.

Der Allradantrieb bietet die Möglichkeit, den Vorderradantrieb mit einer elektrohydraulischen Steuerung abzuschalten.

Pto und Hydraulikanlage

Die Heckzapfwelle ist vom Schaltgetriebe entkoppelt und mit der Fahrgeschwindigkeit synchronisiert. Sie wird elektrohydraulisch zugeschaltet und hat eine Drehzahl von 540/540E U/min oder optional von 540/1000 U/min. Die Kupplung ist eine Mehrscheibenkupplung im Ölbad.

Der robuste Heckkraftheber mit Hubzylindern (oder alternativ mit Zugkraft- und Lageregelung) verfügt über praktische und vielseitige Kupplungen zum schnellen und einfachen Anbau aller handelsüblichen Werkzeuge.

Optional stehen eine Hubstrebe und ein Oberlenker (beide hydraulisch gesteuert) zur Anpassung des Anbaugeräts direkt vom Fahrersitz aus und ein leistungsfähiger Frontkraftheber zur Verfügung, der bei der gleichzeitigen Verwendung von mehreren Werkzeugen unerlässlich ist.

Die Zweikreis-Hydraulikanlage arbeitet mit zwei unabhängigen Pumpen und einem Wärmetauscher. Die Lenkpumpe hat mit 28,5 l/min dieselbe Förderleistung wie die Pumpe zur Versorgung des Krafthebers und der hydraulischen Steuergeräte. Optional ist eine leistungsfähigere Hydraulikanlage mit einer Pumpe mit einer Förderleistung von 49 l/min erhältlich.

Mit einem elektronischen (optionalen) Joystick können sowohl die Hydraulikanlage als auch der Heckkraftheber bedient werden.

Aktive und passive Sicherheit

Das Bremssystem besteht aus vier Mehrscheibenbremsen im Ölbad, die durch eine hydrostatische Steuerung unterstützt werden, die als Bremskraftverteiler wirkt und die Bremskraft konstant und gleichzeitig auf alle vier Bremsen verteilt, wenn das Bremspedal betätigt wird.

Eine Besonderheit des Sky Jump ist die unabhängige Brake-Off Feststellbremse, die sich automatisch bei ausgeschaltetem Motor einschaltet. Bei eingeschalteter Maschine wird diese durch einen praktischen Schalter mit elektrohydraulischer Steuerung auf dem Armaturenbrett aktiviert.

Das Sperren der Differentiale erfolgt elektrohydraulisch und kann entweder an Vorder- und Hinterachse gleichzeitig oder nur an der Hinterachse durchgeführt werden, damit stets für eine optimale Traktion des Traktors gesorgt ist.

Die spezielle Kabine mit integrierter Sicherheitszelle bietet einen wirkungsvollen Fahrerschutz.

Fahrermodul

Der Fahrerplatz des Sky Jump ist auf einer auf Silentblöcken gelagerten Plattform installiert und zeichnet sich durch ergonomische, um den Fahrer herum angeordnete und leicht erreichbare Bedienelemente aus.

Von seinem Sitz genießt der Fahrer eine vollständige und freie Sicht auf die Maschine und die Anbaugeräte. Die Instrumententafel hat digitale Instrumente zur optimalen Kontrolle über die wichtigsten Funktionen der Maschine.

Die Hydrolenkung gewährleistet eine optimale Manövrierbarkeit und einen kleinen Wendekreis.

Zugelassene kabinen

Die Kabine des Sky Jump wurde mit extremer Sorgfalt bis ins kleinste Detail entwickelt, um einen angenehmen Komfort an Bord zu gewährleisten und das vegetationsreiche Umfeld, in dem er eingesetzt wird, so weit wie möglich zu schonen.

Die Kabine ist auch in einer kompakten Version erhältlich, um die Gesamthöhe für den Einsatz in Unterholzbeständen, Weinbergen mit Pergola-Erziehung und Gewächshäusern niedrig zu halten, und ist mit Heizung und Klimaanlage mit im vorderen Kabinenbereich integrierten Austrittsdüsen ausgestattet, um eine optimale Kühlung und uneingeschränkte Sicht auf die Rückseite des Fahrzeugs zu gewährleisten.

Die Kabine ist auf einer auf Silentblöcken gelagerten Plattform installiert, um Lärm und Vibrationen zu dämpfen.