ORION K105 et L80 : Le futur est déjà arrivé

Gamme complète composée par les versions isodiamétriques avec articulation centrale, roues de direction ou double système de direction Dualsteer et par les versions à roues différenciées SDT. Moteur 98 ou 75 CV en Stage 3B


Les Orion K105 et L80 sont des tracteurs spécialisés qui allient la technologie « Made in Pasquali » la plus avancée à la plus grande efficacité en termes de production et de respect de l'environnement.

Les nouveaux moteurs à gestion électronique Stage 3B sont déjà conformes aux sévères normes européennes en matière d'émissions : un record parmi les tracteurs isodiamétriques qui se traduit par une réduction des consommations et des émissions nocives et par un plus grand confort d'utilisation.  

Grâce à leurs contenus techniques innovants, leur design élégant et leurs dimensions extrêmement compactes, les Orion K105 et L80 sont des machines indispensables pour l'agriculture du futur.

Informations supplémentaires

Moteur

Type Puissance KW/CH Régime nominal (t/min) N° de cylindres Cylindrée (c.c.) Aspiration Couple maximal (Nm/t.min)
Kubota V3800 CR-TE4 72,1 / 98 2400 4 3769 Turbo 330 / 1500
Kohler KDI 2504 TCR 55,4 / 75,3 2300 4 2482 Turbo Intercooler 300 / 1500

Puissance propre

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Les Orion K105 sont équipés d'un moteur Kubota de 3,8 litres qui développe une puissance de 98 CV. Des dispositifs tels que le recyclage des gaz d'échappement EGR, le catalyseur d'oxydation DOC et le filtre à particules DPF assurent une réduction considérable des substances nocives émises dans l'environnement. 

Les Orion L80 sont en revanche équipés d’un moteur Kohler de 2,4 litres qui développe une puissance de 75 CV. Suralimenté par un Turbo Intercooler, il est doté d’un système EGR accompagné d’un catalyseur DOC pour réduire les émissions et augmenter l’efficience de fonctionnement.

Les deux moteurs Common Rail de dernière génération garantissent un contrôle précis de l'injection, une combustion plus efficace, de meilleures performances et une consommation réduite de carburant.

Gestion électronique

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Le moteur à gestion électronique permet de maintenir le régime du moteur constant et donc la vitesse d'avancement du tracteur, les tours de la PDF et le débit hydraulique, ce qui entraîne une économie de carburant et une amélioration de l'efficacité de travail.

La gestion électronique du régime moteur, développée entièrement par le BCS Group, se déroule d'une façon rapide et précise grâce à une console située à droite du volant.

TRANSMISSION

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La transmission des Orion K105 et L80 est montée sur le châssis exclusif OS-Frame: moteur et embrayage sont reliés par un seul arbre de transmission qui transmet le mouvement tant à la boîte de vitesses qu'à la PDF, ce qui garantit des dimensions compactes et de meilleurs angles de braquage.

Une articulation située dans la partie centrale du tracteur stabilise l'assiette sur les terrains en pente ou irréguliers et garantit ainsi toujours le maximum de traction sur toutes les quatre roues.

La boîte de vitesses synchronisée est composée de 4 gammes et de 4 vitesses pour un total de 16 rapports tant en marche avant qu'en marche arrière, avec inverseur synchronisé.

La séquence logique des vitesses (de 700 mètres à l'heure à 40 km/h) permet de sélectionner toujours la vitesse qui convient à l'utilisation établie, ce qui entraîne une économie de carburant, une réduction du stress des composants mécaniques et une meilleure qualité du travail.

Embrayage Long life

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Le nouvel embrayage à disques multiples à bain d'huile et à gestion électronique est décidément plus souple et performant que les embrayages traditionnels à sec, ce qui garantit toujours à l'opérateur un contrôle précis du tracteur.

L'adoption de ce type d'embrayage hydraulique évolué, incorporé à la transmission, se traduit par une série d'avantages concrets : durée accrue, absence d'entretien et excellente maniabilité grâce aux dimensions plus compactes du tracteur.

La pédale d'actionnement de l'embrayage est dotée de Pro-Act System, un système qui rend le mouvement du pied sur la pédale plus confortable et ergonomique en conférant à l'opérateur une sensibilité utile de modulation.

INVERSEUR ELECTROHYDRAULIQUE

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La transmission peut être équipée de l'inverseur électrohydraulique à gestion électronique EasyDrive®. Le pratique levier, situé à gauche du volant, permet à l'opérateur d'inverser le sens de marche sans retirer les mains du volant et sans utiliser la pédale d'embrayage tout en conservant toujours le contrôle absolu du véhicule.

Pour obtenir le meilleur feeling avec le tracteur, il est possible de modifier la réactivité du système sur 5 niveaux différents en fonction des différentes exigences de travail. 

Découvrez plus sur l'inverseur électro-hydraulique EasyDrive®

EFFICACITE MAXIMUM

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Le système hydraulique est à double circuit avec pompes indépendantes et échangeur de chaleur pour le refroidissement de l'huile.

Le débit surdimensionné des pompes permet d'utiliser tous les outils modernes destinés à l'agriculture spécialisée. 

Le nouveau joystick à commande électronique proportionnelle permet de commander avec un seul dispositif non seulement le système hydraulique mais aussi les élévateurs afin de rendre toutes les opérations impliquant l'hydraulique du tracteur pratiques et sûres.

La prise de force arrière, avec embrayage à disques multiples à bain d'huile, est indépendante de la boîte de vitesses et synchronisée avec le mouvement d'avancement.

Le solide élévateur arrière a une capacité de levage de 2 300 kg qui augmente jusqu'à 2 700 kg sur les versions à roues différenciées SDT.

Un élévateur avant performant, indispensable pour utiliser des équipements combinés, est disponible en option.

SECURITE

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L'utilisation en toute sécurité, même sur les terrains en pente et sur les pentes transversales, est garantie par la géométrie de conception des tracteurs Orion K105 et L80, caractérisés par un centre de gravité bas et par l'excellente répartition des poids sur les essieux lorsque l'outil est monté sur l'élévateur arrière.

Le blocage des différentiels, à commande électrohydraulique, permet au tracteur de conserver la traction en permanence.

Quatre freins à disques à bain d'huile, supportés par une commande hydrostatique qui sert de répartiteur de freinage, interviennent de manière constante et simultanée sur les quatre roues, même lorsque la traction avant est désactivée.

Le frein de stationnement indépendant Brake-off est une exclusivité de la gamme Orion. Il s'active automatiquement lorsque le moteur est coupé.

Confort absolu

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Le poste de conduite est composé d'une plateforme montée sur des silentblocs amortisseurs qui atténuent les vibrations et le bruit, en renforçant ainsi le confort d'utilisation.

Situées dans une position ergonomique, les commandes sont faciles à actionner et depuis son siège, l'opérateur bénéficie d'une vision complète et sans obstacles à la fois sur la machine et sur l'outil. 

Le caractère multifonction des tracteurs Orion K105 et L80 est accru par la réversibilité du poste de conduite (non disponible sur les versions à roues différenciées SDT): l'opérateur n'a besoin que de quelques secondes pour faire pivoter de 180° le module de conduite (siège, volant, tableau de bord et pédales) afin de travailler avec l'outil face à lui, en contrôlant ainsi les phases de travail de manière constante et précise.

Cabines homologuées

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En plus de garantir une habitabilité intérieure agréable, les cabines Comfort ont été conçues avec des lignes fuselées afin de protéger l'environnement riche en végétation où elles opèrent. 

Dotées de climatisation et de chauffage, elles bénéficient de grandes ouvertures vitrées et d'un toit panoramique qui garantissent au conducteur une excellente visibilité même lorsque le poste de conduite est inversé.

Sur les versions à roues différenciées SDT, les nouvelles cabines Compact version AIRTECH, pressurisées et homologuées en Catégorie 4, sont disponibles. Elles isolent l'opérateur des inhalations nocives lors des traitements à base de produits phytosanitaires et garantissent ainsi un milieu de travail sain et sûr.

Le châssis monocoque low-profile optimise en outre leur utilisation en sous-bois, dans les vignobles en espalier et les serres.

Tout sous contrôle

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Le nouveau tableau de bord, en style automobile, est un concentré de technologie numérique. 

En plus des commandes électrohydrauliques situées dans une position logique et ergonomique, l'écran couleurs multifonction permet de contrôler toujours tous les paramètres de la machine. 

La lecture rapide et immédiate des valeurs est aussi facilitée par les indicateurs analogiques dotés d'aiguilles.